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欧抛的大胆举动：五小时列车连接伦敦与法兰克福和日内瓦
欧抛正在迎来高速铁路旅行的新纪元，宣布了从伦敦直接开通法兰克福和日内瓦列车服务的雄心勃勃的计划。这项举措承诺缩短英国与这两座欧洲强国城市之间的感知距离，为商旅人士和休闲游客提供了比航空旅行更具吸引力的替代选择。
已宣布的内容
- 欧抛将推出直接的高速列车，连接伦敦圣潘克拉斯站与法兰克福和日内瓦。
- 从伦敦到法兰克福的旅程预计约需五小时，而从伦敦到日内瓦的旅程大约需要五小时20分钟[1][3]。
- 这些直接服务计划在2030年代初推出，标志着欧抛跨通道业务组合的战略扩展[1][4]。
投资与车队升级
- 欧抛计划投资20亿欧元（约合23亿美元或17亿英镑），将其列车车队扩展约30%。这意味着将租约约50趟新列车，旨在满足长期欧洲旅程的需求[3][1]。
- 这一重大投资体现了欧抛对在主要欧洲城市之间更可持续、舒适和高效旅行需求的信心。
为何选择法兰克福和日内瓦？
- 法兰克福：作为欧洲的金融中心，法兰克福吸引了大量银行家、金融专业人士及商旅人士。此外，此地还举办了如Heimtextil和Ambiente等重要活动展会[1]。
- 日内瓦：以奢侈著称的日内瓦，每年举办手表展览会及高级巧克力展，并且是国际外交的枢纽，吸引着富裕游客和商务人士[1]。
商务、生产力和可持续性
- 这些直达列车专门为商务旅客设计。乘客可以在整个旅程中保持连接、工作和打电话，这在短途航班上往往无法实现[3]。
- 欧抛首席执行官关德琳·卡泽纳夫（Gwendoline Cazenave）强调，随着旅行者越来越愿意为了环保而采取较长的火车旅行，越来越多的可持续旅行解决方案将成为市场需求的焦点[1]。
运营细节与挑战
- 新路线的具体停靠点和可能的中途上车点尚未最终确定，这些细节将随着欧抛与相关铁路主管和基础设施合作伙伴的咨询而逐渐显现[1]。
- 挑战包括确保主要车站有足够的乘客空间，并设立新的边境检查点，以加快护照和安全检查。
- 欧抛还需在日益竞争激烈的市场中航行，其他运营商如维珍集团和意大利FS集团正计划扩张服务，可能会威胁到欧抛在英欧国际铁路交通上的长期垄断地位[3]。
升级与增强：不仅是新路线
- 除了这些新路线外，欧抛还在提升乘客体验。其高级服务在布鲁塞尔和巴黎等城市进行了改进，提供再优化的车上餐饮和专属品牌休息室，以满足高级票持有者和忠诚会员（Carte Blanche 和 Carte Étoile）的需求[1]。
市场背景与竞争
- 随着运营商面对价格和服务可靠性的问题，欧抛的新连接显得尤为重要。2024年《交通与环境》（Transport and Environment）报告显示，欧抛在27条欧洲铁路线中表现最差，尤其是在票价和可靠性方面遭到批评——这一评估被公司否认[3]。
- 该公司的现有主力服务，伦敦到巴黎的航线去年仅收纳了超过280,000名乘客。
网络扩展：更广泛的欧洲愿景
- 欧抛目前服务英国、法国、比利时、荷兰和德国。拟开通的法兰克福和日内瓦路线将标志其直接欧洲网络的重大扩展。
- 该公司还最近重新开放了直接通往阿姆斯特丹的航线，表明正在推动英国与重要大陆城市连接的更广泛愿景[1]。
- 车站运营商，如圣潘克拉斯国际和跨通道运营商Getlink SE，支持欧抛的扩展，并推动额外路线进入德国和瑞士[3]。
时间表与未来展望
- 正式的路线提案、基础设施协调和监管批准预计将在未来几年内展开。
- 欧抛计划在2030年代初推出这些服务，具体取决于滚动股的获取、基础设施升级和边境安排的完成[4]。
结论：欧洲铁路的未来
欧抛计划开通的法兰克福和日内瓦直达路线，代表了可持续、高速铁路旅行在欧洲的重要飞跃。凭借20亿欧元的投资于新列车、重新关注乘客体验以及明确吸引商务和休闲旅客的策略，这些新服务或将在下一个十年重新定义英法通道的互联互通。然而，竞争、监管复杂性以及对价格和可靠性的高期望将考验欧抛实现其雄心勃勃愿景的能力。
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文章作者
Chén Kǎi
交易新闻专家
