美国特勤局反无人机测试导致雷根国家机场附近虚假碰撞警报
2025年3月1日，多架接近罗纳德·里根华盛顿国家机场（DCA）的商业航班收到了紧急机舱警报，警告可能发生碰撞，促使部分机组人员采取规避行动。这一令人 alarmed 的事件发生在2025年1月29日一起悲惨的空中碰撞事故之后，该事故涉及美航一架区域喷气机与一架陆军直升机，造成67人遇难。
虚假警报原因揭示
2025年3月27日的参议院听证会上披露，这些虚假警报是由于美国特勤局和海军在反无人机技术测试中存在的失误造成的。商业、科学和运输委员会主席德克鲁兹参议员对此表述为“深感不安”，尤其是在刚刚经历致命事故的背景下。
干扰的技术细节
虚假警报的根本原因是由于频谱使用不当导致的技术干扰：
- 海军使用与交通警报和碰撞避免系统（TCAS）相同的频谱带[2][4]
- 这种干扰造成了机舱内错误的解决建议[2]
- 联邦航空管理局（FAA）此前曾警告海军和特勤局不得使用此特定频谱带，因为存在干扰风险[1][2]
对航班运营的影响
虚假警报对雷根国家机场的空中交通造成了重大影响：
- 至少有一打航班受到干扰[1]
- 一些机组人员因为警报而执行了复飞（中止降落）[1]
- 飞行员报道称收到了来自“上方即将来临的威胁”的警告，有时被指示采取下滑等规避行动[2]
正在进行的调查和反应
此次事件迅速引发了官员和立法者的强烈反应：
- 德克鲁兹参议员宣布，商业委员会计划调查为何测试在FAA此前警告的情况下仍被允许进行[1][2]
- FAA正在对虚假警报的原因进行自己的调查[1]
- 代理FAA管理员克里斯·罗什洛在听证会上确认了德克鲁兹的陈述的准确性[2][4]
更广泛的背景和关注
此次事件引发了对航空安全和政府机构协调的严重关注：
- 凸显军事、安全机构与民用航空管理机构之间可能存在的协调缺口[2]
- 事件发生的时间恰逢2025年1月29日致命碰撞之后，加剧了对雷根国家空中交通操作的审查[1][4]
- 事件强调了在与活跃的商业航空环境中整合反无人机技术的挑战[2]
展望未来
随着调查的进行，几个关键问题将得到解决：
- 改善在活跃机场附近测试反无人机技术的协议[2]
- 增强参与航空与安全的政府机构间的沟通和协调[2]
- 重新评估频谱管理实践，以防止对关键安全系统的干扰[2]
- 评估是否需要在远离商业航班的地方设置专用测试设施[2]
这一事件无疑提醒我们在实施新安全技术与维护现有航空系统安全之间的微妙平衡。随着反无人机能力的日益必要，确保其安全部署将是防止我们复杂空域中意外后果的关键。
文章作者
Chén Kǎi
交易新闻专家
